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Peugeot

4.0

17 commentaires

Évaluation moyenne de Peugeot selon les principaux critères :

3.9

3.9 Prix

4.1

4.1 Fiabilité

4.0

4.0 Maintenance

4.4

4.4 Direction

3.9

3.9 Commodité

Commentaires sur Peugeot

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Évaluation moyenne de Peugeot

4.0

(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.

3.9

Prix

4.1

Fiabilité

4.0

Maintenance

4.4

Direction

3.9

Commodité

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4.2

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2022 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le 2.0 BlueHDi Expert sur des routes mixtes. Il a une reprise correcte lorsqu'il est chargé et il passe les côtes sans donner l'impression d'être à la peine. Le levier de vitesses est facile à utiliser, et le fourgon reste posé sur les routes de campagne pour une camionnette de taille moyenne. Le régulateur de vitesse et le limiteur sont pratiques quand on passe la journée sur des axes rapides. C'est un diesel Euro 6.2, donc cela devrait être une option sensée pour travailler en zone à faibles émissions. Pas de grosses reproches côté conduite, vraiment.

4.2

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2018 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai roulé avec un Expert pour des livraisons locales et quelques longs trajets sur l'autoroute. La première chose qu'on remarque, c'est qu'il fait plus penser à un gros monospace qu'à un utilitaire typique. La suspension est vraiment confortable même quand il n'est pas beaucoup chargé, et le bruit dans l'habitacle est mieux contenu que ce que j'attendais. L'équipement de base est correct (régulateur, Bluetooth/DAB, etc.) et l'écran 7 pouces est assez simple d'utilisation, il ne faut juste pas s'attendre à des tonnes de fonctionnalités.

Les inconvénients ? Le rangement à l'avant est un peu agaçant. Ces petits compartiments couverts sont minuscules et les porte-gobelets sont un peu inutiles si, comme moi, vous êtes accro au café. Cela dit, l'espace de chargement est nickel : carré, accès facile des deux côtés, et ce revêtement plastique est bien pratique quand les affaires sont mouillées ou boueuses.

4.0

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2020 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Pour les livraisons urbaines, je regarderais sérieusement l'e-Expert. Une autonomie annoncée de 230 miles lui donne un intervalle utile entre deux charges, et il devrait être pertinent si vous pouvez le recharger au dépôt la nuit. Il est discret en circulation, s'élance sans à-coups, et les palettes de régénération sont pratiques sur les trajets stop-and-go. Ne vous attendez pas à une grande reprise pour les dépassements à vitesse autoroutière, toutefois. De plus, la recharge à 100 kW est acceptable mais n'est plus vraiment rapide, donc la planification des itinéraires reste importante.

4.4

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2020 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

L'habitacle est ce que j'aime le plus ici. Le petit volant de Peugeot et l'affichage des instruments placé haut peuvent paraître étranges pendant les premiers kilomètres, puis on s'y habitue. On peut voir les cadrans sans regarder à travers le volant, et l'utilitaire est assez compact pour les parkings, avec moins de 1,9 m en version standard. Le diamètre de braquage de 11,3 m compte plus que les finitions chics quand on enchaîne les livraisons en ville toute la journée. J'aimerais toutefois avoir la caméra de recul ou le miroir numérique, surtout sur la version Long. L'écran de 10 pouces, le régulateur de vitesse et l'aide au maintien de voie constituent un équipement décent pour un utilitaire de travail.

4.2

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2021 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit pas mal de fourgons de taille moyenne, et l'Expert se distingue par la facilité avec laquelle il se vit au volant. La suspension est suffisamment souple pour les routes urbaines dégradées, les sièges offrent de nombreux réglages, et je choisirais la boîte automatique. La manuelle semble pénible, avec des passages de rapports crantés, et les freins peuvent mordre trop brusquement au début. Il paraît stable quand il est chargé. Le bruit du vent se fait entendre sur les parcours plus rapides, mais c'est quand même un endroit correct pour passer un service.

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